De provincie Zeeland heeft de bouw van de Sluiskiltunnel, en alles wat daarbij komt kijken, ondergebracht bij de BV Kanaalkruising Sluiskil (BV KKS). De BV KKS is verantwoordelijk voor de planning en het budget. De slogan van de Sluiskiltunnel is: gemaakt voor u! In totaal werken bij de organisatie zo’n dertig mensen, die zich onder andere bezighouden met de financiële administratie, het regelen van vergunningen en afstemming met overheden, bewoners en andere stakeholders. Daarnaast is de BV KKS opdrachtgever voor de bouwcombinatie BAM-TBI, die de Sluiskiltunnel gaat aanleggen.
Tunnel
De Sluiskiltunnel onder het Kanaal van Gent naar Terneuzen wordt een geboorde tunnel met twee buizen van elk 1150 meter lengte. Elke buis heeft twee rijstroken. Het dichte deel van de tunnel wordt 1330 meter lang, het diepste deel ligt ruim 33 meter beneden NAP met een hellingspercentage van maximaal 4.5 procent. De diameter van de tunnel is circa tien meter. Daarnaast komt er vijf kilometer nieuwe hoofdrijbaan met twee ongelijkvloerse kruisingen/viaducten. De buizen hebben een lichte architectuur en de tunnel is comfortabel voor de weggebruiker door middel van lichte panelen en goede verlichting.
Samenwerkingspartners
Verschillende partijen zijn betrokken bij de aanleg van de Sluiskiltunnel. De belangrijkste zijn de Provincie Zeeland, Rijkswaterstaat en gemeente Terneuzen. Andere partijen die betrokken zijn bij de bouw van de tunnel zijn: ProRail en de NV Westerscheldetunnel.
Bouwcombinatie BAM-TBI
De bouwcombinatie BAM-TBI heeft de opdracht om de Sluiskiltunnel te bouwen. De bouwcombinatie is een samenstelling van de twee concerns Koninklijke Bam Groep NV en TBI Holding NV. Deze combinatie heeft veel ervaring met het bouwen van tunnels. Het motto bij de Sluiskiltunel is: “direct goed”. De bouwcombinatie gaat ervoor dat alles in één keer goed is.
Als de tunnel is aangelegd (naar verwachting medio 2015), dan is het werk van de BV KKS gedaan en houdt deze op met bestaan. De BV KKS draagt het gerealiseerde werk over aan de provincie Zeeland, die vervolgens het beheer, onderhoud en verkeers- en incidentenmanagement van de tunnel en delen van de wegen bij de NV Westerscheldetunnel onderbrengt.
